為什麼這篇值得看
先給結論，只記一句話就夠：在日本，一張交通系 IC 卡就能搭遍幾乎全國的電車、地鐵、巴士，還能在便利商店、自動販賣機嗶一下付款。 不必每次買票、不必算車資、不必湊零錢。
圖片來源: Wikimedia Commons - Suica card tap（CC BY-SA 4.0, photo by タチヤマカムイ）
但問題在於：2023 到 2026 年之間，日本官方把這套規則改了好幾輪，網路上絕大多數中文攻略還停在舊版本。這篇在 2026 年 9 月 21 日逐條重新翻過 JR 東日本、JR 西日本、PASMO 協議會的官方頁面，把最容易踩雷的五件事釘死：
- 實體卡曾經真的買不到，但現在恢復了，而且有明確的官方日期（第四節）。
- 實體卡「不能刷卡買」——這條寫在 JR 東日本、PASMO、JR 西日本三家官方頁上，卻幾乎沒人提（第五節）。
- 擋住台灣人手機加值的不是「VISA」，是「海外發行」（第七節）。這兩件事的差別很大。
- 手機 Suica 的餘額，退款時是匯到「退會手續中指定的金融機関口座」——填寫欄位是日本國內帳戶格式，台灣旅客實務上拿不回來（第九節）。
- IC 卡不能跨區連續搭乘，而且 JR 西日本還多一條「200 公里上限」（第三節）。
所有金額、日期、機種條件都附上日本官方連結；官方沒有明說的，本文一律標成「官方未載明」，不猜。
一、日本交通卡是什麼？10 張全國互通卡一次看懂
「日本交通卡」不是單一一張卡的名字，而是日本全國 10 張交通系 IC 卡的總稱。依 PASMO 官方「交通系 IC 卡的相互利用」，只要持有這 10 張之中的任一張，就能在全國相互利用的鐵道・巴士・加盟店使用。
圖片來源: Wikimedia Commons - Nationwide Mutual Usage Service mark（Public domain, by 東日本旅客鉄道・北海道旅客鉄道・PASMO協議会・名古屋市交通局・名古屋鉄道・東海旅客鉄道・スルッとKANSAI協議会・西日本旅客鉄道・福岡市交通局・西日本鉄道・九州旅客鉄道）
| 卡片名稱 | 發行者 | 主要地區 |
|---|---|---|
| Suica（スイカ／西瓜卡） | JR 東日本 | 首都圈、仙台、新潟、青森、盛岡、秋田 |
| PASMO（パスモ） | 關東私鐵・地鐵・巴士聯合 | 關東私鐵、東京地鐵、巴士 |
| ICOCA（イコカ） | JR 西日本 | 關西、中國地方、北陸一部 |
| Kitaca（キタカ） | JR 北海道 | 北海道（札幌圈） |
| TOICA（トイカ） | JR 東海 | 名古屋、靜岡圈 |
| manaca（マナカ） | 名古屋交通開發機構・エムアイシー | 名古屋圈 |
| PiTaPa（ピタパ） | スルッと KANSAI | 關西私鐵・地鐵（後付費） |
| SUGOCA（スゴカ） | JR 九州 | 九州 |
| nimoca（ニモカ） | 西日本鐵道 | 福岡・九州・函館一部 |
| はやかけん（Hayakaken） | 福岡市交通局 | 福岡 |
📌 名字為什麼這麼亂？ Suica 的日文讀音是「スイカ」，跟日文的「西瓜」同音，所以中文圈常直接叫它西瓜卡，英文拼字也常被打成
suika card。指的都是同一張卡。
台灣旅客真正要記的三條官方規則：
- 不必糾結「哪一張最好」。 對短期旅客而言，Suica / PASMO / ICOCA 功能幾乎一樣，差別只在哪裡最好拿到手。東京買的 Suica 帶去大阪、京都、福岡、札幌一樣能嗶。
- ⚠️ 不能跨區連續搭乘。 PASMO 官方寫得很明確：「各エリアをまたいでのご利用はできません」（不可跨區使用）。詳細的可用／不可用範圍見第三節。
- ⚠️ PiTaPa 是例外中的例外。 它是「後付費」性質、需綁日本當地帳戶，而且官方註明「PiTaPa は、電子マネー全国相互利用対象外です」——PiTaPa 不在電子錢包的全國互通範圍內，短期旅客請直接略過。
圖片來源: Wikimedia Commons - IOcardSuica（CC BY-SA 3.0, photo by ISAKA Yoji (cory)）
落地機場決定你最好拿到哪一張
| 你落地在 | 最順手的選擇 | 官方依據 |
|---|---|---|
| 成田・羽田 | Suica 或 Welcome Suica（機場內就有專用售票機與服務中心）；TOURIST PASMO 在羽田可刷卡買 | Welcome Suica 官方、TOURIST PASMO 官方 |
| 關西・伊丹・神戶 | ICOCA（JR 西日本 ICOCA 區間車站的綠色窗口與售票機） | JR 西日本官方 |
| 中部（名古屋） | 手上任何一張全國互通卡都能用；當地發行的是 TOICA／manaca | PASMO 官方相互利用 |
| 福岡・新千歲 | 同上，當地發行的是 SUGOCA／nimoca／はやかけん／Kitaca | 同上 |
➡️ 機場到市區的實際路線怎麼接，看 日本機場交通完全指南。
二、Suica 還是 PASMO？手機只加一張的話該選哪一張
這是搜尋量被嚴重低估的問題：「iPhone 錢包只想加一張日本交通卡，Suica 還是 PASMO？」 先給答案：
絕大多數台灣旅客選 Suica，理由不是「比較好用」，而是「門檻比較低」。 兩張卡在車站、巴士、便利商店的使用範圍幾乎完全相同，真正有差的只有三件事：對應機種、退款手續費、退卡要去哪家的窗口。
官方文件上真正的三個差異
| 比較項目 | Suica | PASMO | 官方依據 |
|---|---|---|---|
| iPhone 對應機種 | iPhone 7／7 Plus 以後 | iPhone 8／8 Plus 以後 | Apple 官方支援 |
| Apple Watch 對應 | Series 2 以後（且需為在日本購買的機種） | Series 3 以後 | 同上 |
| 手機版 SF（電子錢包）退款手續費 | 220 圓 | 210 圓 | JR 東日本計算方法／PASMO 官方 |
| 實體卡退卡受理地點 | Suica 區域內的 JR 東日本綠色窗口 | PASMO 事業者的車站・巴士窗口 | JR 東日本／PASMO |
| 實體卡發售面額 | 官方明載 1,000〜10,000 圓六選一 | 官方未載明固定面額，於券售機選擇 | JR 東日本／PASMO |
三十秒決策表
| 你的狀況 | 結論 |
|---|---|
| 手上是 iPhone 7／7 Plus | 只能選 Suica。PASMO 官方對應機種是 iPhone 8 以後 |
| 手上是 iPhone 8 以後 | 兩張都行。行程以東京為主、之後可能再訪日 → Suica；只搭關東私鐵・巴士且想省那 10 圓退款手續費 → PASMO（差距實際上無感） |
| 手上是 Apple Watch（非日本購買） | Suica 官方條件寫明「在日本購買的 Apple Watch Series 2 以後」，海外購買的錶請先確認；PASMO 為 Series 3 以後 |
| 手上是 Android | 兩張都需要日規「おサイフケータイ（FeliCa）」機種，台灣市售機多半不支援 → 走實體卡 |
| 行程主要在關西 | 兩張都能嗶，但要退卡就退不了（見第九節）。關西落地建議直接買 ICOCA |
⚠️ 錢包裡放兩張以上時的官方警告：JR 東日本在 Apple Pay 的 Suica 官方頁寫明，「エクスプレスカード」（快速交通卡）如果設定錯了張，「そのSuicaのSF（電子マネー）から都度支払いが発生してしまう」——會從你沒打算用的那張卡扣款。放多張的人，出發前務必確認設定的是哪一張。
三、西瓜卡使用範圍：哪裡能刷、哪裡不能刷
這一節回答「日本交通卡到底能用到哪」。能用的範圍比你想的大，不能用的地方比你想的關鍵。
圖片來源: Wikimedia Commons - 交通ICエリア（CC BY-SA 4.0, by Giganeyasan）
📌 上圖是維基共享資源使用者繪製的示意圖，僅供理解整體分布。實際的可用車站請以官方區域頁為準：JR 東日本 Suica 區域、JR 西日本 ICOCA 區域。
✅ 可以刷的範圍（官方明列）
依 JR 東日本 Apple Pay 的 Suica 可用區域頁，一張 Suica 可以在下列範圍使用：
- JR 東日本 Suica 區域的各車站
- 東京單軌電車、東京臨海高速鐵道（臨海線）、埼玉新都市交通、伊豆急行、仙台機場鐵道、JR 巴士關東（一部路線）
- PASMO 區域（鐵道與巴士）、Kitaca・odeca・icsca・manaca・TOICA・ICOCA・PiTaPa・nimoca・はやかけん・SUGOCA 各區域的車站等（※ PiTaPa 區域的電子錢包互通除外）
- 貼有各卡標誌的店舖、自動販賣機、投幣式置物櫃
圖片來源: Wikimedia Commons - Kanachu pasmo suica（CC0, photo by toshinori baba）
🔴 不能刷的四種情況
（1）跨區連續搭乘——這是最常被罰的一條
JR 東日本官方寫得很直接：
「Suica（ICカード、モバイルSuica、Apple PayのSuica）を在来線の乗車券として利用する場合、ご利用可能エリア内完結でのご利用となります。各エリア間をまたがってご利用いただくことはできません。異なるエリアをまたがってご利用の場合は、あらかじめきっぷをお求めください。」
翻成人話：IC 卡只能在「同一個區域內」完成一趟乘車。JR 東日本目前把自家分成首都圈、仙台、新潟、青森、盛岡、秋田 6 個區域，跨區就得先買車票。
（2）JR 西日本還多一條「200 公里上限」
「ICOCAエリアでは営業キロ200キロを超えてご利用いただくことはできません。」
官方列出的例外有四類：
- 大阪近郊區間內相互發著的乘車（「大阪近郊区間内相互発着のご利用の場合」）。
- 大阪近郊區間內的車站與特定在來線特急停車站相互間（官方列出：サンダーバード、しらさぎ、くろしお、こうのとり、きのさき、はしだて、まいづる、はまかぜ）。官方註明「特急列車停車駅は臨時に停車する駅を除きます」。
- 特急「やくも」號的停車站相互間。
- 跨 ハピラインふくい 與 JR 西日本區間的乘車。
這代表「用 ICOCA 從大阪一路刷到廣島」是行不通的。
（3）新幹線原則上不能直接嗶——但有一個例外
圖片來源: Wikimedia Commons - JRE-ShinkansenTurnstile inHachinoheSta（CC BY-SA 3.0, photo by Wakkubox）
JR 東日本有一項叫 「タッチでGo!新幹線」 的服務（官方頁），官方說明是：
「お手持ちのモバイルSuicaやSuica等の交通系ICカードを登録すると、自動改札機にタッチするだけで新幹線の自由席にご乗車いただけるサービスです。登録操作は初回のみ、その後は継続してご利用いただけます。」
官方載明的條件：
- 對象是 東北・山形・秋田・上越・北陸新幹線（お値段頁列出這五條）。
- 只能坐 自由席，費用是「所定運賃＋自由席特急料金」，直接從卡片餘額扣。
- 🔴 全車指定席的「はやぶさ」「はやて」「かがやき」「こまち」「つばさ」不能用。官方載明的例外有兩種：①盛岡〜新青森、盛岡〜秋田、福島〜新庄區間內站站相互完結時，可坐「はやぶさ」「はやて」「こまち」「つばさ」普通車指定席的空位；②仙台〜盛岡區間內站站相互完結時（「仙台・盛岡間の駅相互完結でご利用になる場合」），可坐有停靠中途站的「はやぶさ」「はやて」「こまち」普通車指定席的空位。
- 需要初次利用登錄，官方說明可用モバイルSuica App 或車站的「チャージ専用機」操作，實體交通系 IC 卡也能登錄。
- ⚠️ 東海道・山陽新幹線不在這項服務內。 官方另外載明手機 Suica 可透過 JR 東海的「エクスプレス予約」跨區搭乘，但那需要日本發行的專用信用卡，台灣旅客實務上走不通。
（4）PiTaPa 的電子錢包互通
官方註明「PiTaPa は、電子マネー全国相互利用対象外です」，所以 PiTaPa 區域內的商店消費不在互通範圍。
進出站的正確嗶法
圖片來源: Wikimedia Commons - How to use the IC card at the train ticket barriers（CC BY-SA 4.0, photo by Yamabato）
圖片來源: Wikimedia Commons - 簡易Suica改札機（CC BY-SA 4.0, photo by 西内 正）
⚠️ 到了鄉下無人車站，會遇到上圖這種沒有閘門、只有一支柱子的簡易讀卡機，分成「入場」與「出場」兩支。上車前嗶入場那支、下車後嗶出場那支，少嗶一次下次進站就會被擋。
➡️ 東京市區的地鐵路線怎麼搭，看 東京地鐵・都營地下鐵完全攻略；關西的長距離移動請改用 關西廣域周遊券。
四、「停售」到底怎麼回事？官方時間軸一次看懂
這是搜尋量最大、也最容易被舊文章誤導的一段。先講結論：現在實體卡買得到；停售的是另一個東西。
| 時間 | 官方公告內容 | 現況 |
|---|---|---|
| 2023 年 6 月 | 因 IC 晶片供應不足，無記名 Suica・PASMO 暫停發售 | 已解除 |
| 2023 年 7 月 | 記名式 Suica・PASMO 也暫停發售 | 已解除 |
| 2024 年 9 月 1 日 | 記名式 Suica・PASMO 恢復發售 | 發售中 |
| 2025 年 3 月 1 日 | 無記名 Suica・りんかい Suica・PASMO 恢復發售（JR 東日本・PASMO 協議會・東京臨海高速鐵道 聯合公告 2025/2/18） | 發售中 |
| 2024 年 12 月 12 日 | SMART ICOCA 新規發售終了（JR 西日本 2024/9/19 新聞稿） | 已停售 |
| 2026 年 10 月 31 日 | SMART ICOCA 的「クイックチャージ」（信用卡加值）終了（JR 西日本官方時程頁） | 即將終止 |
「ICOCA 停售」的真相
搜尋「ICOCA 停售」會跳出一堆恐慌文，但官方文件講的是另一張卡：
- 停售的是 SMART ICOCA（綁定信用卡、可在機台「クイックチャージ」的那種特殊 ICOCA）。JR 西日本在 2024 年 9 月 19 日公告，2024 年 12 月 12 日申請到件為止結束新規發售，理由是「モバイル ICOCA のご利用拡大が進んでいることをふまえ」。
- 🔴 這次改版查到的更新：2024 年的新聞稿只寫「2026 年度中を目途に」要收掉信用卡加值功能，JR 西日本現在已經公布確切日期——「クイックチャージの終了」訂在 2026 年 10 月 31 日；SMART ICOCA 中心的遺失／故障補發與會員資料變更於 2026 年 12 月 10 日終止；WESTER 點數兌換與網頁履歷查詢於 2027 年 2 月 17 日終止。終止後，SMART ICOCA 仍可當成一般 ICOCA 用現金加值。※官方同頁註明**「終了日は変更となる場合があります。」**（終止日可能變更），出發前請再確認官方頁。
- 一般的 ICOCA 卡完全沒有停售，現在仍以 2,000 圓（含押金 500 圓） 在 JR 西日本 ICOCA 區間車站的綠色窗口與有 ICOCA 標誌的自動售票機販售（JR 西日本官方）。官方並註明，一部分自動售票機也發售 1,000／3,000／5,000／10,000 圓（含押金 500 圓）的面額。
一句話帶走：停售的是 SMART ICOCA，不是 ICOCA。 台灣旅客本來就買不到也用不上 SMART ICOCA（需日本信用卡），所以這則消息對你其實沒有影響。
「一般實體卡」現在是什麼狀態
無記名（不記名）與記名式都買得到。JR 東日本官方購買頁上，「Suica カード」（＝無記名）與「My Suica（記名式）」並列，都能在 多功能券售機、綠色窗口（みどりの窓口）、話せる指定席券売機購買（JR 東日本官方）。PASMO 官方購買頁也一樣，在券售機或車站窗口購買，官方並載明記名 PASMO 需登錄「氏名、生年月日、性別、電話番号」（PASMO 官方）。
⚠️ 但有兩個官方註記要記住：指定席券売機不賣卡（官方對照表上是「×」），以及 「Suica 一部対応駅ではカード購入に関わるお取り扱いはいたしません」。所以別在小站的自動售票機前面死等，去有綠色窗口的大站最穩。
五、實體卡怎麼買：官方售價、地點，與那條沒人講的刷卡限制
圖片來源: Wikimedia Commons - KIPS ICOCA（CC BY-SA 3.0, photo by 吉田宅浪）
| 卡片 | 官方售價 | 押金 | 購買地點（官方載明） |
|---|---|---|---|
| Suica カード（無記名）／My Suica（記名式） | 1,000／2,000／3,000／4,000／5,000／10,000 圓（六選一，含押金 500 圓） | 500 圓（退卡時返還） | JR 東日本車站的多功能券售機、綠色窗口、話せる指定席券売機（可與客服對話的售票機）；新幹線停車站的綠色窗口（官方） |
| PASMO（無記名／記名） | 官方未載明固定面額，於券售機選擇 | 500 圓（退卡時返還） | PASMO 加盟業者各車站的券售機或車站窗口（官方） |
| ICOCA | 2,000 圓（含押金 500 圓，即可用餘額 1,500 圓）；一部分自動售票機另售 1,000／3,000／5,000／10,000 圓 | 500 圓（退卡時返還） | JR 西日本 ICOCA 區間車站的綠色窗口（一部除外）、有 ICOCA 標誌的自動售票機（官方） |
🔴 最容易卡關的一條：實體卡不能刷信用卡買
這條白紙黑字寫在三家官方頁上，但中文攻略幾乎沒人提：
- JR 東日本：「『My Suica（記名式）』および『Suica カード』は、ビューカード以外のクレジットカードではご購入いただけません。」（除了 JR 東日本自家的 View Card 以外，其他信用卡都不能買卡）
- PASMO：「クレジットカードではご購入いただけません。」（不能用信用卡購買）
- JR 西日本：「クレジットカードではお買い求めいただけません。」（不能用信用卡購買）
換句話說，台灣旅客要買實體 Suica／PASMO／ICOCA，實務上只有現金一途。落地後先在機場換一點日圓、或用 ATM 領現金再去買卡，不要指望刷卡機台。
唯一的例外是 TOURIST PASMO：官方頁明載羽田機場的旅客專用券售機「Credit cards are accepted for payment」（可刷卡），詳見第八節。
押金（デポジット）到底是什麼
- 押金不是手續費，是退卡時能拿回來的保證金，Suica / PASMO / ICOCA 實體卡都是 500 圓。
- 買 ICOCA 付 2,000 圓，其中 500 圓是押金、1,500 圓是可用餘額。
- 買 Suica 選 2,000 圓面額，同樣是 500 圓押金 ＋ 1,500 圓可用餘額。
六、手機版怎麼選：Mobile Suica、Apple Pay、Welcome Suica Mobile
圖片來源: Wikimedia Commons - iPhone Mobile Suica（CC BY-SA 4.0, photo by Keita.Honda on jp.wikipedia）
（1）iPhone：Suica 與 ICOCA 都能加進 Apple 錢包
依 Apple 官方支援頁，在日本使用交通卡的機種條件是：
- Suica：iPhone 7 / 7 Plus 以後，或 在日本購買的 Apple Watch Series 2 以後。
- PASMO・ICOCA・TOICA：iPhone 8 / 8 Plus 以後（需安裝該機種支援的最新 iOS），或 Apple Watch Series 3 以後。
「ICOCA 海外」的官方答案：不是硬體問題，是設定問題
JR 西日本把 ICOCA 的條件寫得更細（Apple Pay 的 ICOCA 對應機種）：
- iOS 16.0 以後的 iPhone 8 以後 ／ watchOS 8.7.1 以後的 Apple Watch Series 3 以後
- iPad 不能用
- 🔴 「デバイスの地域が、『日本』に設定されていることをご確認ください（「設定」>「一般」>「言語と地域」）。」
最後這條就是「ICOCA 海外」這個疑問的官方答案：台灣買的 iPhone 不必是日規機，但裝置的「地區」要設成日本才能發卡。
⚠️ 另一條不可逆的官方警告：把手上的實體 ICOCA「取り込み（匯入）」到 Apple 錢包之後，「二度とICOCAカードに戻すことはできません」——再也回不去實體卡，原卡請自行銷毀，而且 ICOCA 卡號會改變。要匯入前想清楚。
（2）Android：條件比 iPhone 嚴格很多
- モバイル Suica（Android）：JR 東日本要求「電話番号が設定されているモバイル Suica 対応端末」，並在 Google Play 提供 App。實務上這代表日規「おサイフケータイ」機種。
- モバイル ICOCA for Android：JR 西日本官方寫明兩個條件——「購入時に Android 10.0 以上がインストールされている」 與 「最新版のおサイフケータイ アプリがインストールされている」（官方對應機種頁），並註明即使符合也「ご利用いただけない場合があります」。
🔴 誠實說清楚：台灣市售的 Android 手機絕大多數沒有搭載「おサイフケータイ（FeliCa）」，因此無法安裝日本的行動交通卡。不過——官方頁面並沒有逐條列出「海外販售端末不可」的文字，它只列出上述機種條件。所以本文的寫法是：條件是「おサイフケータイ 對應」，你的手機符不符合請自行確認規格表，不確定就走實體卡或 iPhone 這兩條路。
（3）沒有信用卡也能開通 Mobile Suica（這條很少人知道）
JR 東日本有一頁專門講這件事：「クレジットカード登録なしで気軽にはじめる」。
🔴 先講清楚適用範圍：這頁講的是 Android 版的モバイルSuica（頁面上的 App 下載連結是 Google Play），官方同頁明寫「Apple社端末をご利用の方は、Apple PayのSuicaをご利用ください」——iPhone 使用者請走 Apple Pay 的 Suica 那條路。
官方服務比較表載明，不登錄信用卡時仍可使用：
| 功能 | 不登錄信用卡 |
|---|---|
| 店頭現金加值 | ⚪︎ |
| SF（電子錢包）使用 | ⚪︎ |
| 網路購物付款 | ⚪︎ |
| 再發行 | ⚪︎ |
| 信用卡加值・自動加值 | ✖ |
| 定期券・Suica 綠色車廂券 | ✖ |
官方並註明：「モバイルSuica（クレジットカード登録なし）のご利用は12才以上（小学生を除く）に限らせていただきます。」
➡️ 對台灣旅客的意義：「台灣的信用卡登錄不了」不等於「手機版用不了」。只要你的機種符合條件，可以不綁卡開通，落地後用現金加值。
（4）Welcome Suica Mobile：訪日旅客專用，但只有 iOS
JR 東日本官方頁（Welcome Suica Mobile）寫得很直接：「The Welcome Suica Mobile app for iOS allows users to issue and top-up Suica.」
| 項目 | 官方載明內容 |
|---|---|
| 對應平台 | 僅 iOS（且「App is only compatible with Apple Pay supported devices」） |
| 有效期限 | 發行日起 180 天 |
| 押金 | 無 |
| 餘額退款 | 不退（「The remaining balance will not be refunded and will expire at the end of the validity period」） |
| 年齡限制 | 13 歲以上 |
| 加值方式 | 從已登錄在 Apple Pay 的信用卡加值 |
| App 內可買 | 新幹線・特急指定席、首都圈一日券、普通列車綠色車廂券（官方標示 NEW） |
| 開始提供日 | 2025 年 3 月 6 日（官方聯合公告） |
| 官方資訊基準日 | 2026 年 3 月（官方頁註明「Information is current as of March 2026.」） |
⚠️ 兩條官方警語要特別注意：
- 必須開啟定位權限，官方頁明寫定位是「Used to determine if value can be added.」（用於判定能否加值）。
- 「App download and Suica top-up features are restricted by law in some countries.」——部分國家因法規限制，要入境日本之後才能發卡或加值。官方沒有列出是哪些國家，所以本文不臆測台灣是否在內；出發前先試裝試發，不行就落地再辦。
「手機西瓜卡有沒有期限？」官方逐項答案
| 種類 | 官方載明的期限 |
|---|---|
| Welcome Suica Mobile | 發行日起 180 天，到期餘額不退 |
| Welcome Suica（實體） | 含購買日起 28 天，第 29 天失效 |
| TOURIST PASMO | 發券日起 28 天 |
| 一般 Suica 卡 | 官方載明「機器等での最後のご利用日から10年間一度もご利用がない場合、使用できなくなります」（JR 東日本官方）。失效後可到 Suica 區域的綠色窗口辦理換卡或退款 |
| 一般 Mobile Suica／Apple Pay 的 Suica | 🔴 官方未以同樣文字載明有效期限，本文不替官方下結論 |
七、加值（チャージ）：現金永遠可行，信用卡看「發行地」
🔴 VISA 卡能不能幫 Suica 加值？先破除一個流傳很廣的說法
很多舊文章寫「VISA 卡無法為 Suica 加值」。這個說法已經不符合現行官方文件。 JR 東日本的 モバイル Suica 官方入會頁 與 Apple Pay Suica 官方 FAQ 現在列出的可登錄卡片是：
ビューカード、JRE BANK デビット、JCB、VISA、Mastercard、American Express、Diners Club、JR 東海エクスプレス・カード
VISA 在列。 真正擋住台灣旅客的，是同一頁下面那一行：
🔴 「海外で発行されたクレジットカード、及びデビットカード・プリペイドカード等は、原則として登録・利用できません。」 （海外發行的信用卡、簽帳卡、預付卡等，原則上無法登錄・使用。）
也就是說，問題不在卡的品牌（VISA / Mastercard / JCB），而在卡的發行國。另外官方還要求：必須是本人名義、且該卡必須支援本人認證服務（3D Secure）——Apple Pay Suica 官方 FAQ 的原文是「Suicaアプリケーションに登録できるクレジットカード・デビットカードは、本人認証サービス（3Dセキュア）に対応する以下のブランドかつ、モバイルSuica会員ご本人さま名義のカードです。」
⚠️ 這裡有一個很多人搞混的地方：上面講的是「登錄在 Suica App／モバイルSuica 會員」的卡片條件。同一份官方 FAQ 的最後一行寫著——
「Apple Pay（ウォレット）に設定できるカードとは条件が異なります。」 （能設定在 Apple Pay 錢包裡的卡片，條件與此不同。）
也就是說，「卡片能不能加進 Apple 錢包」和「卡片能不能登錄成 Suica 的付款方式」是兩件事，官方沒有把兩者畫上等號，本文也不替官方下結論。
至於 Apple Pay 的 ICOCA，JR 西日本列出的可設定國際品牌是 JCB / VISA / Mastercard / AMEX，但同時註記「一部、設定いただけないカードがあります」（部分卡片無法設定）。官方沒有說明台灣發行的卡片可否設定，本文不替官方下結論。
✅ 最穩的答案：現金
不論實體卡或手機版，現金加值這條路對所有台灣旅客都通。JR 東日本 加值方法官方頁 與 モバイルSuica 加值頁 列出的地點：
| 地點 | 實體卡 | 手機版 | 官方原文依據 |
|---|---|---|---|
| 車站「自動券売機」「多機能券売機」「のりこし精算機」 | ✅ | ✅ | 「ICマークのある『自動券売機』『多機能券売機』『のりこし精算機』等で、チャージができます」 |
| 便利商店（NEWDAYS、7-11、全家、LAWSON、MINISTOP、AEON 等） | ✅ | ✅ | 「Suicaカードと同様に現金でのチャージが可能です。対応店舗のレジ係員にお申出ください」 |
| SEVEN 銀行 ATM（7-11 店內） | ✅ | ✅ | 官方明列，機場、市區都有 |
| LAWSON 銀行 ATM（一部） | ✅ | ✅ | 官方註明僅一部分機台 |
| 一部車站的「モバイルSuica 対応のチャージ機」 | — | ✅ | 官方明列 |
| Apple 錢包／Suica App 線上刷卡 | ✖ | ✅ | 受「海外發行」限制（見上） |
圖片來源: Wikimedia Commons - Seven Bank ATM in 7-ELEVEn（CC BY-SA 3.0, photo by Showchan）
📌 儲值上限 20,000 圓。 JR 東日本官方頁寫明「Suica には 2 万円までチャージできます」，Apple Pay 的 Suica 官方頁也寫「チャージの限度額は2万円です」；Welcome Suica 與 TOURIST PASMO 官方頁同樣是 20,000 圓上限。別想一次塞太多。
圖片來源: Wikimedia Commons - Suica payment on vending machine（CC BY 2.0, photo by Real Estate Japan）
圖片來源: Wikimedia Commons - Self Suica Kiosk in Japan 2009（CC BY 2.0, photo by yskfj）
查餘額的三個方法
- 閘門：進出站嗶卡時，閘門小螢幕會顯示扣款與餘額。
- 售票機：放上卡片或選「残高照会」。
- 手機版：打開錢包或 App 即可看到餘額與消費紀錄。
⚠️ 官方另有時間限制：依 JR 東日本官方可用時間頁，Apple Pay 的 Suica 加值可用時間是 4:00〜翌日 2:00，App 內的使用履歷顯示是 5:00〜翌日 0:50。深夜到站時請以現金機台為主。
八、訪日專用卡三選一：Welcome Suica、Welcome Suica Mobile、TOURIST PASMO
圖片來源: Wikimedia Commons - Welcome Suica（CC BY-SA 4.0, photo by Ravi Dwivedi）
| Welcome Suica（實體） | Welcome Suica Mobile | TOURIST PASMO | |
|---|---|---|---|
| 有效期限 | 含購買日起 28 天（第 29 天失效） | 發行日起 180 天 | 發券日起 28 天 |
| 押金 | 無 | 無 | 無 |
| 售價 | 1,000／2,000／3,000／4,000／5,000／10,000 圓 | — | 羽田：1,000〜10,000 圓六選一／成田：2,000 圓 |
| 餘額退款 | 不退 | 不退 | 不退（含未使用） |
| 遺失補發 | 不補 | 可（需聯絡支援中心＋刪除 iCloud 上的卡） | 不補 |
| 可否刷卡購買 | 官方未載明 | — | 羽田旅客專用券售機可刷卡 |
| 加值上限 | 20,000 圓 | 20,000 圓 | 20,000 圓（車上加值另有限制） |
Welcome Suica 的官方販售地點（2026 年 9 月 21 日查證）：官方頁寫「From March 27, 2025, Welcome Suica will be sold at the following locations.」，並列出——
- JR EAST Travel Service Center：成田機場第 1 航廈站、成田機場第 2・3 航廈站、羽田機場第 3 航廈（東京單軌電車）站、東京站、澀谷站、新宿站、池袋站、上野站、橫濱站、仙台站
- Welcome Suica 專用售票機：成田機場第 1 航廈站、成田機場第 2・3 航廈站、羽田機場第 3 航廈（東京單軌電車）站
- JAPAN RAIL CAFÉ TOKYO、TAKANAWA GATEWAY Travel Service Center
🔴 這次查證發現的變化：官方頁現在只列出上面這份清單，先前中文圈流傳的「柏、川崎、立川、大宮、船橋、福島、新潟暫停銷售」等站別註記，已經不在官方頁上。請以官方清單為準。
TOURIST PASMO 的販售地點（2026 年 9 月 21 日查證）：羽田（京急）第 1・2 航廈站的旅客專用券售機（第 1、第 2 閘口各一台）、第 3 航廈站的京急旅客資訊中心與旁邊的旅客專用券售機——官方在這兩處都註明「Credit cards are accepted for payment.」，且六種面額都有；成田（京成）第 1・第 2 航廈站的 SKYLINER & KEISEI INFORMATION CENTER，官方只列 2,000 圓一種。
（來源：JR 東日本 Welcome Suica 繁中官方頁、Welcome Suica Mobile 官方、TOURIST PASMO 官方、PASMO 協議會發售公告）
🔴 Welcome Suica 實體卡：背面那個日期不是有效期限
JR 東日本官方頁上有一條非常容易害人的提醒：
「The card is valid for 28 days from the date of purchase. The GOOD THRU note on the back is not the expiration date.」（票卡背面的 GOOD THRU 並非有效期限。）
真正的有效期限印在購買時給你的「參考證明文件（Reference Paper）」上，卡片本身不顯示。官方要求隨身攜帶這張紙，工作人員要求時出示。紙弄丟了可以在 Suica 區域的自動售票機／多功能售票機選「Reprint reference paper」重印，也可以請站務人員協助。
其他官方註記：
- 原則上每人限購 1 張（「In principle, only one Welcome Suica can be sold to each individual.」）。
- 加值只能用日幣現金，無法使用信用卡（「Only yen may be used to top up a card. A credit card cannot be used to top up a Welcome Suica.」）；可在 7-11 超商店內的 SEVEN 銀行 ATM 加值。
- 卡片故障時有專門的退款程序：官方以卡背「JE」開頭的 17 碼卡號查餘額，申請隔天起至有效期限結束後 14 天內，可到 Suica 區域的綠色窗口領回餘額；卡號讀不出來就一律不退。
- 遺失不補發（「Lost Welcome Suica cards cannot be reissued.」）。
TOURIST PASMO：2026 年 5 月上路的新卡
取代已經停售的舊版 PASMO PASSPORT。依 PASMO 協議會 2026 年 4 月 17 日新聞稿，設計以「漢字」為主題，中央是「旅」字。實用重點：
- 成田（京成）只賣 2,000 圓一種面額；羽田（京急）可從 1,000／2,000／3,000／4,000／5,000／10,000 圓六選一。
- 售價即等額儲值（新聞稿原文：成田「2,000 円（2,000 円分のチャージが含まれます）」），因為沒有押金。
- 羽田的旅客專用券售機可以刷信用卡——這是所有 IC 卡裡少見的，沒帶現金落地時很有用。
- 加值：車站售票機、公車上、便利商店與部分店舖，只能用現金。官方註明餘額會超過 20,000 圓時無法加值；在公車上加值只收 1,000 圓紙鈔（「in denominations of ¥1,000（¥1,000 bills only）」），而且餘額會超過 10,001 圓時就不能在車上加值。
- 餘額不退，連完全沒用過也不退（新聞稿原文：「払い戻しはできません（未使用の場合も含む）」）。官方建議當紀念品帶回家。
- 遺失不補發（「TOURIST PASMO cannot be reissued if it is lost」）。
如果你會搭 JR 的普通列車綠色車廂
圖片來源: Wikimedia Commons - Green-Car-Suica-Reader（CC BY-SA 3.0, photo by Cassiopeia sweet）
依 Welcome Suica Mobile 官方頁，首都圈的東海道線、橫須賀線、中央線快速、青梅線、高崎線、宇都宮線、常磐線、總武線快速、湘南新宿線、上野東京線等普通列車掛有綠色車廂（Green Car，全車自由席），官方並註明「Green Car service is not available on some trains.」（部分列車沒有掛）。上車後把卡或手機嗶一下座位上方的感應器，燈號轉綠就代表完成購票。
九、退卡・退款・手續費：五套規則完全不同
這是 GSC 上「suica 退款」「suica 退卡」實際在搜的東西，也是全篇最需要講清楚的一段。因為實體卡和手機版的結果完全相反。
圖片來源: Wikimedia Commons - 逗子駅みどりの窓口（CC BY-SA 4.0, photo by Sakurayama 7）
退卡手續費・押金一覽（官方數字）
| 卡片 | 退卡手續費 | 押金 | 餘額退到哪 | 受理地點 |
|---|---|---|---|---|
| 實體 Suica | 220 圓 | 500 圓返還 | 現場現金 | Suica 區域內 JR 東日本綠色窗口 |
| 實體 ICOCA | 220 圓 | 500 圓返還 | 現場現金 | JR 西日本 ICOCA 區域內車站 |
| 實體 PASMO | 官方文字未載明金額（官方頁以圖片標示） | 500 圓返還（一體型除外） | 現場現金 | PASMO 區域的車站・巴士窗口 |
| 手機 Suica | 220 圓 | 無押金 | 🔴 退會時指定的金融機関口座 | App 內操作 |
| 手機 PASMO | 210 圓 | 無押金 | 🔴 退會時指定的金融機関口座 | App 內操作 |
| Welcome Suica／Welcome Suica Mobile／TOURIST PASMO | — | 無押金 | 不退 | — |
（1）實體 Suica 退卡：可以現場拿回押金
退款金額 ＝（卡內餘額 − 手續費 220 圓）＋ 押金 500 圓 若餘額在 220 圓以下，餘額不退，只退押金 500 圓。
官方自己給的三個例子：
| 卡內餘額 | 實際拿回 |
|---|---|
| 1,000 圓 | 780 圓 ＋ 押金 500 圓 ＝ 1,280 圓 |
| 100 圓 | 餘額不退，只拿回押金 500 圓 |
| 0 圓 | 完整拿回押金 500 圓（不扣手續費） |
✅ 依官方規則可以推導出的省錢做法：離境前把餘額花到 0 圓（去便利商店買瓶飲料、零食剛好把餘額用完），再去退卡，就能完整拿回 500 圓押金、一毛手續費都不扣。
🔴 辦理地點有嚴格限制，這點最多人吃虧：
- 只能在 Suica 區域內的 JR 東日本車站綠色窗口，或 JR 東日本新幹線停車站的綠色窗口辦理。
- 官方原文：「JR 東日本以外の駅やバス営業所では、払いもどしできません。」（JR 東日本以外的車站與巴士營業所不辦理）
- 「Suica 一部対応駅では、払いもどしのお取り扱いはできません。」（部分對應站不辦理）
- 記名式 Suica 退卡需要公家證件（官方原文：「公的証明書（免許証等）が必要となります」）。無記名卡則不需要。
- 🔴 官方還明列：「JR 東日本以外で発行された『モノレールSuica』『りんかいSuica』『PASMO』『Kitaca』『TOICA』『manaca』『ICOCA』『PiTaPa』『SUGOCA』『nimoca』『はやかけん』『icsca』は、当社では払いもどしできません。」——在 JR 東日本的窗口，退不了 PASMO、也退不了 ICOCA。
（2）ICOCA 退卡：只能回關西退，而且有時段限制
- 手續費同樣 220 圓，押金 500 圓返還。
- 「払いもどし計算額（カードの残額を含みます）が払いもどし手数料以下の場合は、500 円（デポジット）のみを返金いたします。」——餘額不足手續費時，一樣只退押金。
- 🔴 只能在 JR 西日本的 ICOCA 區域內車站辦理（綠色窗口、みどりの券売機プラス、みどりの券売機、粉紅色自動售票機）。
- 🔴 「駅の営業時間又は機器の稼働時間にかかわらず 0:50 から 5:00 までの間はお取り扱いできません。」——凌晨 0:50〜5:00 不受理。搭紅眼班機的人請避開這個時段。
- 無記名 ICOCA 也可以在「ピンク色の自動券売機」（粉紅色自動售票機）退卡，但退款額達 10,000 圓以上就不行，得去綠色窗口。
（3）PASMO 退卡：可以退，但金額官方只放在圖片裡
- 「PASMOエリアの駅やバス窓口等に、不要となったPASMOをお持ちください。」——受理地點是 PASMO 事業者的車站與巴士窗口，不是 JR 東日本。
- 「PASMO（無記名PASMOを除く。）の払いもどしの際は、ご本人を確認できる公的証明書等(運転免許証など)が必要です。」——記名 PASMO 要帶證件，無記名不用。
- 「SF残額が払いもどし手数料以下の場合は、そのSF残額を払いもどし手数料としていただきます。」——餘額不足手續費時，餘額全額充作手續費。
- 「一部の駅・バス窓口ではPASMOの払いもどしができません。」
- 🔴 本文不引用未經官方文字確認的手續費金額：PASMO 官方頁把手續費數字放在圖片中，文字部分沒有寫出金額，請於現場窗口確認。
- 參考：PASMO 遺失補發的費用官方文字有寫——再發行手續費 520 圓 ＋ 押金 500 圓，需以現金支付（僅限記名 PASMO；無記名卡不能補發）。
🔴（4）手機 Suica：餘額匯到「退會手續中指定的金融機関口座」
手機版沒有押金，但它的退款方式跟實體卡完全不同——依 JR 東日本モバイル Suica「退会」官方頁：
「払いもどし額のうち、定期券・Suica グリーン券・おトクなきっぷ分は、購入時のクレジットカードの口座へ、SF（電子マネー）分は退会手続き時にご指定いただく金融機関口座へ、それぞれ返金します。」
翻成人話：你儲值的電子錢包餘額，不是退回信用卡，而是匯到你在退會手續中填寫的金融機構帳戶。官方進一步說明：
- 手續費同樣 220 圓（計算方法官方頁）。
- 退款需要填寫金融機関名・口座種別・口座番号・名義人。
- ⚠️ 注意用詞：官方原文只寫「金融機関口座」，並沒有寫「日本國內」四個字。但要填的欄位是日本國內帳戶的格式（金融機関名・口座種別・口座番号・名義人），官方未載明能否指定海外帳戶，本文不代為推測。
- 🔴 入帳要等 2 週〜1 個月。官方原文：「ご指定いただいた振込先口座への返金は、目安として退会手続きの完了から2週間〜1ヶ月後となります（ただしSF残高が手数料に満たない場合、返金はありません）。」
- 「返金がない（SF 残高 220 円以下）退会の場合、金融機関入力の操作は不要です。」——餘額 220 圓以下就沒有退款，也不用填帳戶。
- 官方另外註明：「払いもどし・退会手続きは改札の中へ入場した状態ではできません。」（人在閘門內時辦不了）、以及需在解約通訊門號之前辦理。
🔴（5）手機 PASMO：規則一樣，手續費 210 圓
- 「モバイルPASMO及びApple PayのPASMOは、退会時のみSF残額を払いもどします。」——只有退會時才退餘額。
- SF 返金手續費 210 圓；「SF返金額が210円に満たない場合、SF返金額全額を返金手数料として収受します。」
- 「定期券は購入時のクレジットカードの口座へ、SF返金額は退会手続時に指定された金融機関口座へ、それぞれ返金します。」——同樣是匯到退會手續中指定的金融機関口座。
- 官方並說明這筆手續費的性質：「SF返金時の手数料とは、銀行振込に要する手数料に充当する目的のものです。」
➡️ 對台灣旅客的實務結論：沒有日本國內銀行帳戶，手機 Suica／手機 PASMO 的餘額實際上拿不回來。所以正確做法只有兩個：
- 每次只儲值「這趟用得完」的金額，離境前花光。
- 乾脆不退、留著下次用——實體 Suica 卡的失效條件是官方載明的「機器等での最後のご利用日から10年間一度もご利用がない場合」，十年內有用過就不會失效，下次來日本直接接著刷。
（6）三分鐘決策表
| 你的情況 | 建議 |
|---|---|
| 拿實體 Suica、之後還會再訪日 | 不退，留著下次用（官方 10 年規則） |
| 拿實體 Suica、確定不再來 | 餘額花到 0 → 去 JR 東日本綠色窗口退，完整拿回 500 圓 |
| 拿 ICOCA、行程最後在東京 | ⚠️ 退不了，JR 東日本官方明列不受理 ICOCA，留著下次用 |
| 拿 PASMO、行程最後在東京 | 可退，但要找 PASMO 事業者的車站或巴士窗口，不是 JR 東日本 |
| 用手機 Suica／手機 PASMO | 不用退，餘額花光或留著，別指望匯款回台灣 |
| 拿 Welcome Suica／TOURIST PASMO | 不能退，花光或當紀念品帶回家 |
十、常見避雷清單
- ⚠️ 別再相信「無記名卡買不到」：官方已於 2025 年 3 月 1 日恢復發售。但是否在你抵達的那一站有現貨，仍可能因站別而異，以現場與官方最新公告為準。
- ⚠️ 別再相信「VISA 不能加值 Suica」：官方現行文件已列入 VISA。真正的限制是**「海外發行」**的卡原則上不能登錄。
- ⚠️ 實體卡不能刷卡買：Suica、PASMO、ICOCA 三家官方都寫了，帶現金。
- ⚠️ 訪日專用卡的期限要算：Welcome Suica 實體 28 天（含購買日）、Welcome Suica Mobile 180 天、TOURIST PASMO 28 天，而且三種都不退餘額，別儲太多。
- ⚠️ Welcome Suica 背面的 GOOD THRU 不是有效期限，看「參考證明文件」那張紙。
- ⚠️ 跨大區長途別用 IC 卡硬刷：市區內沒問題，跨區長距離請改買車票或用 JR Pass、關西廣域周遊券。JR 西日本另有營業公里 200 公里上限。
- ⚠️ ICOCA 不能在東京退、PASMO 不能在 JR 東日本窗口退：退卡要回發行公司的地盤辦。
- ⚠️ 鄉下的簡易讀卡柱要嗶兩支：上車嗶「入場」、下車嗶「出場」。
- ⚠️ 凌晨 0:50〜5:00 不能退 ICOCA（JR 西日本官方時段限制）；Apple Pay 的 Suica 加值時間是 4:00〜翌日 2:00（JR 東日本官方）。
- ⚠️ 新幹線不是隨便嗶：只有 JR 東日本的「タッチでGo!新幹線」對象路線的自由席可以，全車指定席列車不行。
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十一、次世代 Suica：官方公布的規格與時程（2026/9/8 新聞稿）
日文圈常搜「Suica 後釜」「Suica 候補」「Suica 規格」，講的是 JR 東日本的 「Suica Renaissance」 長期計畫。2026 年 9 月 8 日官方公布了第 5 彈新聞稿（PDF 官方原文），這是目前最具體的一份。官方載明的內容：
1. 6 個 Suica 利用區域將合併成 1 個
「現在、Suica の利用エリアは 6 つ（首都圏・仙台・新潟・青森・盛岡・秋田）に分かれており、エリアをまたいで Suica のチャージ残高（SF）や Suica 定期券で、タッチ&ゴーによるご乗車ができません。……2026 年度末に 6 つの利用エリアを JR 東日本全体で 1 つに統合します。」
也就是說，現在「不能跨區」這條限制，官方計畫在 2026 年度末（2027 年 3 月底）於 JR 東日本管內解除。背後的技術是 2023 年 5 月起導入的「新しい Suica 改札システム」（把運費計算搬到中央伺服器）。
2. 官方公布的導入率與時程表
| 時點 | 官方載明的內容 |
|---|---|
| 2026 年度末 | 區域統合完成；JR 東日本管內可用 Suica 的車站比例 約 60%；新增 32 站（東北本線、常磐線、奧羽本線、羽越本線、大船渡線、上越線、久留里線） |
| 2029 年度末 | 可用車站比例 約 70% |
| 2030 年代初 | 導入「どこでも改札（暫稱）」，目標全站 100% 可用 Suica |
| 2030 年代中 | 導入「スマホ改札（暫稱）」，以 GPS 判定進出站；官方註明**「モバイル Suica によるサービスであり、Suica カードは利用不可」** |
🔴 以上皆為官方預定／目標，官方原文註明「サービス開始日などの詳細は、決まり次第お知らせします」（服務開始日等詳情將另行公布），2030 年代的部分官方用語為「目指します」（力求達成）。
3. 2026 年秋起：モバイル Suica 追加條碼支付「teppay」
JR 東日本與 PASMO 共同推出的 teppay（テッペイ），官方網站載明「2026 年 秋 START!」，是在モバイル Suica・モバイル PASMO App 內使用的條碼支付，官方說明「モバイルSuica/モバイルPASMOの交通系IC残高の上限額（2万円）を超えるお買い物も、teppayのコード決済でお支払い可能に」。官方並註明モバイル PASMO 的上線預定為 2027 年春。
🔴 官方未載明的部分：teppay 官方網站沒有說明訪日外國旅客是否可以使用（一般而言日本國內的條碼支付需要日本手機號與帳戶），本文不替官方下結論。
對短期旅客的影響：目前為止是零。 現行的卡片與手機 Suica 照常使用，不必因為這些新聞改變行程規劃。真正值得等的是「2026 年度末的區域統合」——如果你的行程有 JR 東日本管內的跨區移動（例如首都圈到仙台），2027 年以後可能就不必另外買車票了。
十二、結論
- 一張就夠：Suica / ICOCA / PASMO 全國互通，電車、地鐵、巴士、便利商店、販賣機都能嗶。唯一限制是不能跨大區連續搭乘，JR 西日本另有 200 公里上限。
- 手機只加一張的話：iPhone 7 以下只能選 Suica；iPhone 8 以後兩張都行，差異小到無感。關西為主的行程直接買 ICOCA。
- 實體卡買得到：無記名卡已於 2025 年 3 月 1 日恢復發售；停售的是 SMART ICOCA，不是 ICOCA，而且它的信用卡加值功能官方已公布在 2026 年 10 月 31 日終止（官方註明終止日可能變更）。
- 實體卡只能用現金買，這是三家官方白紙黑字的限制。
- 手機版的門檻在「發行地」與「機種」：iPhone 要把裝置地區設成日本才能發 ICOCA；Android 需要日規「おサイフケータイ」對應機種；線上刷卡加值受「海外發行卡原則不可登錄」限制。但官方也提供不綁信用卡的 Mobile Suica，落地用現金加值照樣能用。
- 加值最穩的永遠是現金：車站券售機、便利商店、SEVEN 銀行 ATM，上限 20,000 圓。
- 退卡要分五套規則：實體卡把餘額花到 0 再退，可完整拿回 500 圓押金；手機版餘額只會匯到日本國內帳戶，台灣旅客等於拿不回來，所以別儲太多。
- 行動建議：先確認自己是 iPhone 還是 Android。iPhone 使用者出發前就把 Suica 加進錢包、落地用現金到機台加值；Android 使用者直接帶現金在機場買實體卡（東京買 Suica／PASMO、關西買 ICOCA），或在羽田買可刷卡的 TOURIST PASMO。
提醒：本文所有金額、日期、機種條件均取自日本官方頁面（來源列於文末），查證日為 2026 年 9 月 21 日。交通系 IC 卡的政策——尤其是訪日專用卡與海外卡加值——變動較快，出發前請再開一次官方頁面確認。本文標示為「官方未載明」的項目，代表官方文件確實沒有寫，請勿參考來源不明的推測。
最後更新：2026 年 9 月 21 日
